Oto Chevrolet El Camino z 1968 roku, w czarnym kolorze nadwozia oraz z czarno-brązowym wnętrzem.

Pojazd wyposażono w regulowane zawieszenie pneumatyczne marki Air Ride; poniżej można obejrzeć film prezentujący działanie tego systemu.
Wśród istotnych elementów wyposażenia wymienionych przez sprzedającego znajdują się m.in.: gaźnik Holley, układ wydechowy z wylotami po bokach oraz 15-calowe felgi American Racing.
Model El Camino drugiej generacji zadebiutował w 1964 roku. Był on blisko spokrewniony z modelem Chevelle, jednak zamiast tylnej kanapy i bagażnika posiadał skrzynię ładunkową. Chevrolet promował El Camino jako lekki pickup – mniejszy, bardziej ekonomiczny i łatwiejszy w prowadzeniu niż ciężarówki z serii C/K. W 1965 roku przeprowadzono lifting, a produkcję zakończono po roku modelowym 1967 (choć sama nazwa modelu była używana aż do 1987 roku).
Źródłem napędu jest silnik V8 o pojemności 350 cali sześciennych (ok. 5,7 l). Moc przenoszona jest na tylne koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów.
Wyposażenie
Lista ważniejszych elementów wyposażenia obejmuje:

Gaźnik Holley
Układ wydechowy z wylotami po bokach
Regulowane zawieszenie pneumatyczne Air Ride
15-calowe felgi American Racing
Reflektory niefabryczne
Tapicerka niefabryczna
Kierownica z drewnianym wieńcem
Zestaw wskaźników Dakota Digital
Radioodtwarzacz w stylu retro z obsługą Bluetooth
Niefabryczny system audio
Znane wady
Pojazd wyposażono w niefabryczny zestaw wskaźników. Licznik przebiegu wskazuje około 4000 mil, jednak rzeczywisty przebieg jest nieznany (TMU).
Zarysowanie w pobliżu drzwi kierowcy
Brak piór wycieraczek
Pęknięcia na bocznej ściance przedniej opony po stronie kierowcy
Zużyte uszczelki (widoczne w galerii)
Dodatkowe elementy w zestawie
Komplet kluczyków